سۇ ئۈزۈش قۇرۇلۇش ، پار قازان ياساش ، تۆمۈر يول كۆۋرۈكى ۋە مېتال قۇرۇلمىلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
تەۋرىنىشنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكى: ئاددىي جەريان ، ئىشەنچلىك ئۇلىنىش ، تەۋرىنىشكە قارشى تۇرۇش ۋە تەسىرگە قارشى تۇرۇش.كەپشەرلەشكە سېلىشتۇرغاندا ، ئۇنىڭ كەمچىلىكى: چوڭ قۇرۇلما ، رىشاتكىلارنىڭ ئاجىزلىشىشى ، ئۇلانغان زاپچاسلارنىڭ بۆلەك ھالقىسىنىڭ% 15 تىن% 20 كىچە ، ئەمگەك كۈچىنىڭ يۇقىرىلىقى ، يۇقىرى شاۋقۇن ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تۆۋەن.شۇڭلاشقا ، رىشاتكا كەپشەرلەشتەك تېجەشلىك ۋە چىڭ ئەمەس.
بولت ئۇلىنىشقا سېلىشتۇرغاندا ، تەۋرىنىش تېخىمۇ تېجەشلىك ۋە يېنىك ، ياساشئاپتوماتىك قاچىلاشقا ماس كېلىدۇ.ئەمما رىشاتكا بەك قېلىن ماتېرىياللارغا ماس كەلمەيدۇ ، قېلىن ماتېرىياللار رىشاتكىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.ئادەتتە ، تەۋرىنىش جىددىيلىككە بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ ، چۈنكى ئۇنىڭ جىددىيلىشىش كۈچى قىرقىش كۈچىدىن كۆپ تۆۋەن.
كەپشەرلەش ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك بولت ئۇلىنىشىنىڭ تەرەققىي قىلىشى سەۋەبىدىن ، رىشاتكىنىڭ قوللىنىلىشى تەدرىجىي تۆۋەنلىدى.ئۇ پەقەت ئېغىر زەربىگە ياكى تەۋرىنىش يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان مېتال قۇرۇلمىلاردا ياكى كران رامكىسى ، تۆمۈر يول كۆۋرۈكى ، پاراخوت ياساش ، ئېغىر ماشىنا قاتارلىق كەپشەرلەش تېخنىكىسى چەكلىك ئەھۋاللاردا ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما لەيلىمە شەكىل يەنىلا ئاۋىئاتسىيە ۋە ئاساسلىق ئۇسۇل. ئالەم قاتنىشى ئايروپىلانى.
ئۇنىڭدىن باشقا ، بەزىدە رىشاتكا ئۇلىنىشىمۇ ئىشلىتىلىدۇمېتال بولمىغان زاپچاسلارنىڭ ئۇلىنىشى(مەسىلەن تورمۇز ئايىغىدىكى سۈركىلىش تاختىسى بىلەن تورمۇز ئايىغى ياكى تورمۇز بەلبېغى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش دېگەندەك)
يوللانغان ۋاقتى: 11-نويابىردىن 20-نويابىرغىچە