ئايلىنىش يەنىلا ئايروپىلان قۇراشتۇرۇش سانائىتى ۋە باشقا كۈچلۈك قۇرۇلمىلىق سانائەتتە ئىشلىتىلىدىغان ئاساسلىق ئۇسۇللارنىڭ بىرى بولۇپ ، كۈچلۈك مېتال تاختايلارنى كەپشەرلىگىلى بولمايدۇ.ئۇنىڭ ئۆزگىچە تەۋرىنىش ئۇسۇلى بولغاچقا.
تەۋرىنىش ئۇسۇلىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى تۆۋەندىكىچە: ئورنىتىش تەننەرخى تۆۋەن ، تۆشۈك تەييارلاش تەلىپى تۆۋەن ، ئىشەنچلىكلىكى يۇقىرى ، يېنىك ئېغىرلىق ۋە يېنىك ئېغىرلىق ئېلىپ كەلگەن كۈچلۈك قۇۋۋەت بوغۇملىرى ۋە ئېلاستىكىلىقى ۋە چىدامچانلىقى يۇقىرى بولغان ھارغىنلىققا قارشى تۇرۇش كۈچى.
رېشاتكىلارنىڭ ماتېرىيالىنى قانداق تاللاش كېرەك؟ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئوخشاش قاتتىقلىقنىڭ ماتېرىيالى ئىشلىتىش نەق مەيدانىغا ئاساسەن تاللىنىدۇ.ئەگەر ئۇ ئاليۇمىن قېتىشمىسىغا ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئاليۇمىن قېتىشمىسىنى تاللىشى كېرەك.ئەگەر ئۇ داتلاشماس پولاتقا ئىشلىتىلگەن بولسا ، ئادەتتە نىسبەتەن كۈچلۈك بولغان داتلاشماس پولات ماتېرىيالنى تاللاش كېرەك.ئۈستىدە.
رىشاتكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى تۆۋەندىكى مەزمۇنلارنىمۇ كۆرسىتىدۇ.
رىشاتكىنىڭ دىئامېتىرى ئۇلىنىدىغان ئەڭ قېلىن ۋاراقنىڭ قېلىنلىقىنىڭ كەم دېگەندە ئۈچ ھەسسىسىگە تەڭ.ھەربىي ئۆلچەمگە ئاساسەن ، لەيلىمە بوغۇمنىڭ تەكشى بېشىنىڭ دىئامېتىرى چوقۇم بۇرغىلاش تۇرۇبىسىنىڭ دىئامېتىرىدىن 1.4 ھەسسە چوڭ بولۇشى كېرەك.ئېگىزلىك چوقۇم بۇرغىلاش تۇرۇبىسىنىڭ دىئامېتىرى 0.3 ھەسسىگە يېتىشى كېرەك.لازىملىق لەيلىمە ئۇزۇنلۇقنى ھېسابلاپ چىققان بارلىق پارامېتىرلارنى ئىشلىتەلەيسىز.بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارى ئادەتتە 1.5D بولىدۇ.
مەسىلەن ، ئومۇمىي قېلىنلىقى A (mm) بولغان ئىككى تەخسىنى بىرلەشتۈرۈش.قوللىنىشچان لىمفا دىئامېتىرى 3 xA = 3A (mm) بولۇشى كېرەك.
شۇڭلاشقا ، دىئامېتىرى 3A (mm) غا يېقىن بولغان رىشاتكىلارنى ئىشلىتىش كېرەك.مېتال قېلىنلىقى 2A (mm) ، 1.5D بولسا 4.5A (mm) ، شۇڭلاشقا رىشاتكىنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى چوقۇم 2A + 4.5A = 6.5A (mm) بولۇشى كېرەك.
يوللانغان ۋاقتى: 22-مارتتىن 2021-يىلغىچە